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交通运输部发布数据显示，截至目前，我国共有注册船员190余万人，其中海船船员突破90万，内河船员近100万人，持有有效海船适任证书的船员54万人，其中国际航行船舶船员38万人，沿海航行船舶船员16万人，年外派海员约13万人次，是名副其实的船员大国。
2023年7月10日，中国航海日论坛——第九届中国国际海员论坛在沧州召开，本届论坛以“重塑海员地位：让海员享有充分的职业保障”为主题。针对重塑海员地位这个主题，交通运输部原副部长徐祖远在致辞中提出了四点倡议：一是要把海员提高到国家战略人才资源的地位；二是企业要真正将海员视为第一资源和核心竞争力；三是为海员提供充分的职业保障，让海员享受新时代美好生活；四是推动中国海员走出去，打造中国海员靓丽名片。“希望全行业、全社会能够共同关注、关心、关爱海员群体，维护好海员权益，为交通强国、海洋强国建设提供重要的人才保障。”
另悉，中国海员建设工会与中国移动北京公司、中国移动国际有限公司正式发起“出海无忧”船员专属服务计划，为广大海员提供更通畅便捷的通信服务，提升海员在船生活品质，助力“一带一路”倡议顺利实施。“出海无忧”海员专属服务计划从设计之初就聚焦海员在工作生活中的实际需求。“出海无忧”海员专属服务计划不仅选择0711号段，与“中国海员日”呼应，向广大海员表达敬意，还为海员们量身定做一系列优惠和便利措施。
7月9日，两艘超大型油轮(VLCC)“港辉”轮和“诺恩斯”轮相继靠泊山东港口烟台港西港区601#、602#泊位金融理财服务管理，随着“诺恩斯”轮开始卸船作业，标志着烟台港30万吨原油码头二期正式投产。
烟台港30万吨原油码头二期是山东省和烟台市重点工程项目，是烟台市建设海洋经济示范区和打造北方“能源强港”的重要支撑，是山东港口烟台港与码头建设方港湾建设集团、装备集团、科技集团深化融合发展的又一硕果。该码头总长401米，可以接卸30万吨级VLCC超大型油轮，年设计接卸能力1600万吨。该项目投产后，烟台港西港区将形成2座30万吨级原油码头、数座10万吨级原油码头、配套罐区、1200公里长输管道以及铁路、公路、水路共同组成“卸、储、运”原油一体化储运体系，进一步提升港口油品供应、运输和保障能力。
从浙江省港航管理部门获悉，今年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量6.79亿吨，同比增长6.0%；完成集装箱吞吐量1768万标准箱，同比增长1.2%，运输生产实现稳中有进。
今年以来，宁波舟山港根据市场需求，协同船公司积极优化港口航线布局，集装箱航线条，其中国际航线条。据统计，上半年宁波舟山港完成海铁联运业务量80.8万标准箱，同比增长7%。
1-6月，山东港口渤海湾港货物吞吐量2956万吨、同比增长97%，集装箱吞吐量突破33万标箱、同比增长15%，山东港口渤海湾港实现“双过半”。潍坊港、东营港、滨州港竞相增长上量，各主要货种齐头并进。
潍坊港完成货物吞吐量2037万吨、同比增长172%，集装箱吞吐量完成30.1万标箱、同比增长20.4%；纯碱、设备、钢材等6个精品小货种实现双位数增长。
东营港铜精矿累计完成60.2万吨，同比增长70.25%；水渣粉累计完成8.26万吨，同比增长69.61%。同时，依托腹地工业结构，重点开发化工类、炼油类大件设备，上半年完成大件设备21.48万吨，实现跨越式增长。
滨州港用半年的时间，外贸吞吐量突破25.8万吨，提前超过去年全年外贸吞吐量，同比增长231%，为腹地企业提供最佳“出海口”。
近日，一艘满载外贸出口货物的“万邦复兴”号集装箱轮船从武汉阳逻港驶向上海洋山港，标志着武汉-上海“天天班”联盟航线再升级。
武汉-洋山江海直达航线年实现“天天班”运营。今年，该联盟航线再次升级，往返时间由原来的15天缩短至10天以内；原本武汉至上海水上运输的沿江捎带模式变为点对点直航模式，武汉抵达上海的时间由过去的平均6天缩减至3天。截至目前，该联盟航线家内河航运公司总共投入9条船舶参与运营。为提高船效，通过采取定港区、定航线、定班期、定运时、定船舶“五定”模式，实现武汉至上海各航班“点对点”发班与靠泊，客户货物随到随装、随装随发运，且沿途不停靠。
从中国移动湖北公司获悉，中国移动已对湖北省内长江航道5G网络进行了优化完善。截至目前，湖北移动完成近千个重叠覆盖问题点优化。经过多轮测试，长江航线Mbps／秒。同时针对21个弱覆盖航段，增补700M站点33个，站点开通后预计全航段覆盖率可提升至96%。
湖北移动将5G+北斗产业高度融合，对长江宜昌段235公里实现了5G网络连续覆盖，面向长江航运建设一张覆盖好、容量大、高可靠的海事专网金融理财服务管理，并建成陆海空天一体化监管平台，借助5G+4K高清摄像头、无人机等前端设备，实现信号“覆盖全”，船舶动态“看得清”“管得了”“控得好”“停得准”。
近日，随着最后一批实验集装箱顺利完成倒运作业，山东港口渤海湾港潍坊港区集装箱自动化堆场项目圆满落地，这是推进潍坊港区转型发展高质量发展的重要举措，也是渤海湾港建设智慧绿色港口的关键一步。
潍坊港区集装箱自动化堆场项目，在原有1#堆场及部分滚装堆场基础上进行升级改造，改造后面积约为7.65万平方米，堆场运营能力从11万TEU提升至30万TEU，全面提升渤海湾港潍坊港区集装箱接卸能力和港口服务水平。据介绍，潍坊港区为该项目配备3台41t-37m自动化轨道吊，具备“堆六过七”作业能力，可实现本地操作、远程及自动控制作业，为安全、高效的堆场作业提供可靠保障。此外，还增加了16辆无人电动集卡，用于承担港口60%的集装箱倒运任务，通过引入无人驾驶技术，不仅大大提高作业运营时长，实现24小时不间断作业。
日前，2023年第一期台湾船员适任培训在福建厦门开班，共有18名台湾船员参加。这也标志着，中断3年的“台湾船员申请换发大陆船员证书补差培训”正式恢复。
这次培训为期10天，根据规定，持有效台湾船员适任证书的台湾同胞，来大陆完成相应补差培训，通过当地海事部门组织的适任考试，就可以直接申请换发大陆船员适任证书，在大陆和各类国际航线年上半年，厦门已完成大陆首个两岸国际邮轮人才联合培养、大陆首个台湾游艇驾驶证便利化换证等一系列试点项目，有效推进两岸航运领域标准共通、航运事业融合发展。
7月10日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为德翔海运（TS Lines）建造的7000TEU集装箱船H1560船开工仪式顺利举行。H1560船是公司为德翔海运建造的第四艘7000TEU集装箱船，入级日本船级社（NK），由上海船舶设计院(SDARI)进行详细设计。该船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，设计航速21.0kn。使用Model MAN 7G80ME-C10.5主机，满足TIER Ⅲ及EEDIⅢ规范。
近日，重庆海关出台支持帮扶外贸市场主体发展的20条措施金融理财服务管理，持续提升海关监管效能和服务水平，促进跨境贸易便利化。
根据措施，重庆将扩大“船边直提”“抵港直装”试点范围。巩固果园港普适性试点基础，将应用范围拓伸至涪陵港、万州港。此外，还将根据企业需求，探索在重庆江北国际机场航空口岸开展“直提直装”试点。措施还将试点开展汽车研发测试用废旧关键零部件进口。重庆海关将联合地方有关部门建立重庆市汽车研发测试用废旧关键零部件进口“试点清单”制度，满足国产整车出口后故障关键零部件返厂研发测试需求，助力提升汽车生产企业自主研发能力，增强汽车产品国际竞争力。
